El Ave pasaba por aquí. Ningún trazado alternativo cerca, y no lo pudo resistir. Al final, se calcula que el 80% del palacio de Maximiano Hercúleo, en el yacimiento arqueológico de Cercadilla (Córdoba), quedó destruido por las obras del tren de Alta Velocidad en 1992. En teoría, había que elegir: si el tren iba a pasar por Córdoba, había que sacrificar buena parte de este conjunto de finales del siglo III. Otra página más en la crónica negra del patrimonio español…

Más de cuatro hectáreas entre la Carrera de San Jerónimo y el Paseo del Prado. He ahí el que fuera uno de los mayores palacios del Madrid capitalino, principal residencia en la Villa y Corte de los duques de Lerma y Medinaceli. Pues todo se lo llevó la grúa. La Guerra de la Independencia implicó la destrucción de buena parte del edificio, si bien sería un siglo más tarde, en concreto en 1910, cuando tres centurias de historia serían brutalmente demolidas. El lujo acosaba a la historia, y sobre sus cimientos se construiría el hotel Palace.

La pujanza económica del desarrollismo español de los años sesenta del pasado siglo dio al traste con algunos edificios históricos del país que, ubicados en lugares céntricos de las principales ciudades, iban a servir como sedes de grandes almacenes y empresas con gran poder en la época. Así ocurrió con el ejemplo que nos ocupa: la casa Palacio de los Cavaleri, en la plaza del duque de Sevilla, edificio construido para la nobiliaria casa de los Solis en el siglo XVI y que fue derribado en el año 1963 para levantar los antiguos almacenes Lubre.

El 6 de junio de 1836 se anunciaba en el Boletín Oficial de Valladolid la venta del histórico convento de San Francisco y todo el grandioso complejo que formaba parte de él. Sin embargo, quizá por su precio excesivo, nadie pujó por él. La Junta de Ventas de la Desamortización ordenó entonces su demolición y la venta de los terrenos. Se acababa así con el que sin duda fue el complejo conventual más importante de la historia de Valladolid, fundado en siglo XIII, fecha en torno a la cual llegaron los franciscanos a la ciudad. Sus casi seis siglos de vida implicaron una extraordinaria importancia espiritual para la ciudad.

Medía 82 metros de altura. Era casi como un edificio de treinta plantas. Era el techo de la ciudad, y, al igual que la de Pisa, era inclinada. Y decíamos que era, porque en 1882 a un alumbrado se le ocurrió que una torre inclinada era un problema, una suerte de torpeza de los constructores del pasado. La Torre Nueva es sólo un recuerdo del que se tiene constancia gracias a decenas de documentos que hablan de su construcción, y a algunos que hablan de sus propiedades extraordinarias –era mudéjar y fue levantada en el siglo XVI–, en un intento por evitar que un día se determinara que lo mejor era que la grúa se llevara por delante todo un símbolo.